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交差点以外でも出会い頭の事故が発生することがあります。
その場合の過失割合の一例を紹介しましょう。

（１）B車が路外から道路に進入するため右折した時A車と衝突した場合
（Ａ：直進車 Ｂ：路外右折車）

この場合、過失割合は、Ａ２０％、Ｂ８０％となります。

しかし、以下のような修正要素があります。
これらに当てはまるとA車にとって不利な要素が加わります。

① 路外車両(B車)が既に頭を出して待機していた場合→Ａ３０％、Ｂ７０％
② 路外者(B車)が既に右折していた→Ａ３０％、Ｂ７０
③ 直進車(A車)が導流帯（ゼブラゾーン）を進行していた場合
　　→Ａに１０％～２０％不利な修正
　※ゼブラゾーンの立入り自体については、禁止条項や罰則はない。

（２）B車が路外から道路に進入するため左折した時A車と衝突した場合
（Ａ：直進車 Ｂ路外左折車）

この場合の過失割合も、Ａ２０％、Ｂ８０％となります。

（３）B車が路外に出るため右折した時、A車と衝突した場合
（Ａ：直進車 Ｂ：右折車）

この場合の過失割合は、Ａ１０％、Ｂ９０％となります。

しかし、以下のような修正要素があります。
これらに当てはまるとA車、B車にとって調整要素が加わります。

① 右折車が徐行しなかった場合（道路交通法２５条２項の徐行義務違反）
　　→Ａ０％、Ｂ１００％
② 右折車が合図をしなかった場合（道路交通法５３条１項の合図義務違反）
　　→Ａ０％、Ｂ１００％
③ 直進車が導流帯（ゼブラゾーン）を進行していた場合
　　→Ａに１０％～２０％不利な修正

番外編

直線道路で衝突した場合

車両は、道路の左側部分を通行し、また原則として道路の左側に寄って通行しなければならないとされています（道路交通法１７条４項＆１８条１項による）。

よって、左側部分通行の車両とセンターオーバーの車両とが接触した際、法律に基づき、センターオーバー車両の一方的な過失と見なされることになります。

したがって、この場合の過失割合は、センターオーバー車両１００％、左側部分通行車両０％となります。